Foto masina dupa o saptamana de bicicleta
ca-n viata, cu bicla

o saptamana in sa

Am profitat la maxim de vremea buna de saptamana trecuta si am indeplinit un plan gandit inca de asta-iarna. Anume, o saptamana intreaga sa nu folosesc decat bicicleta ca unic mijloc de transport. Si mi-a iesit cu brio 😀 Poza de mai jos, desi facuta acum mai multa vreme, este mai mult decat relevanta:

Foto masina dupa o saptamana de bicicleta

Cam asa arata masina dupa ce o saptamana n-a fost miscata nici un cm din loc 😀 Si nu regret, zau ca nu.

Incepand de Luni, dupa ce am lasat masina la birou, orice drum am avut de facut, inclusiv catre casa si retur, a fost facut exclusiv in sa. Per total, am facut mai bine de 200 Km, nu am facut calcul exact dar estimez undeva intre 220 si 240 Km. A fost o saptamana plina de tot felul de evenimente, atat placute cat si mai putin vesele dar una peste alta, simt ca am facut inca un pas catre independenta fata de alte mijloace de transport.

Prima intamplare faina a fost ca intr-un final am reusit sa gasesc un portbagaj care sa se potriveasca si pe bicla mea. Drept pentru care m-am repezit ca un vultur catre BikeXpert sa-l montez. Fericit nevoie mare, in aceeasi seara i-am facut si o proba mai serioasa, urcand pe el mai bine de 10 Kg in total. Toate au mers perfect, am reusit sa echilibrez pe portbagaj, fara emotii, un bax de bere 😀 si ceva cumparaturi plus un notebook. Dar am uitat de un mic amanunt 😐 Si anume, ca anvelopele mele cele noi nu sunt chiar gandite pentru astfel de nazbatii, mai ales daca nu ai presiunea ideala in ele. Si cu mai putin de 100 m de casa, am trecut fara grija peste un damb de beton care a fost fatal camerei de pe roata spate 😐 Evident ca nu aveam camera de schimb, asa ca a doua zi am facut drumul casa – birou si retur cu bicla veche, mountain bike-ul care m-a plimbat anul trecut. Maaaaare diferenta. Am tras concluzia ca o bicicleta de munte nu degeaba are acest nume – pe munte ii este si locul, nu pe sosea – diferenta este enorma. Cu ocazia asta insa, am invatat sa si peticesc singur singurel o anvelopa si am luat si kit-ul de reparatie necesar. Inca un pas spre independenta 😀

A urmat apoi Ciclopromenada nocturna (sau crepusculara, depinde cum pui problema :P) si in aceeasi seara un superb concert acustic semnat Luna Amara. Baietii au fost minunanti si in ciuda caldurii din club, atmosfera a fost de zile mari. Seara in care treptele de la Control Club s-au dovedit o buna gazda pentru bicla mea, asta insa doar dupa ceva negocieri cu cerberul de la usa. Dar s-a rezolvat usor si fara probleme 😉

Foto cu bicla in club

Da, este un mod foarte placut de a merge in club. Chiar daca la ora 2 eu eram inca in sa 😛 Si iata ca nu am fost singurul, salutari posesorului biclei vecine desi habar nu am cine este 😀

A doua zi am fost sa citim la Universitate, o superba dupa-amiaza de Lecturi Urbane. Dupa am profitat de vremea superba si am insotit un prieten in prima lui zi de biciclist urban cu acte in regula 😀 care era asa de fericit ca si-a luat bicla incat a stat o zi intreaga prin oras, la plimbare. Si la sfarsitul zilei s-a declarat fericit. Nu-i rau, nu?

Eh, cam asta ar fi o scurta cronica de navetist in saua bicicletei. Destul de obositor, recunosc – dar cu multa satisfactie si multe zambete 😀 Si daca ar termina mai repede lucrarile de pe Soseaua Chitilei, as fi cu atat mai multumit 😛

Standard
Foto Bicicleta Cube Sl Cross Comp
cu bicla

marimea conteaza

Sau mai exact si la obiect spus, latimea conteaza 😀 Sa ma explic.

Acum aproape doua luni mi-am facut o dambla si am adaugat o bicla noua la colectia formata din una singura pana la acel moment 😀 Anume un model de la Cube, SL Cross Comp. Este din gama Cross Country si pentru ca este model 2009, am reusit o negociere chiar de succes cu vanzatorul 😉 Si se potriveste mult mai bine cu genul de drumuri pe care le parcurg atat in mod obisnuit – 17 Km casa-birou, din care jumatate in oras si jumatate sosea intinsa, cat si cu cele mai putin uzuale, pe care sper sa le parcurg in aceasta vara.

Foto Bicicleta Cube Sl Cross Comp

Toate bune si frumoase daaaaar, daca tot m-am apucat de-o treaba, normal ca ma mananca 😀 Per total sunt foarte multumit de noua bicla totusi parca nu se simte asa de tare sporul de lejeritate pe care ar fi trebuit sa-l am de la niste roti mari de 28″, roti de sosea. Si asta, am tras eu concluzia, de la cauciucurile cu care vine ea dotata, de altfel unele de foarte buna calitate, Schwalbe CX Cross. Dar de foarte buna calitate daca sunt folosite in conditiile lor ideale si anume drumuri combinate, asfalt cu ceva off-road. Eu nu fac asta si nici nu am de gand sa o fac (inca :P) asa ca azi am dat o fuga si am schimbat anvelopele (cat si camerele, din pacate, vedeti de ce din pacate imediat) cu unele strict de sosea/oras. Anume, tot Schwalbe dar modelul Blizzard, trecand de la o latime de 35 la una de 25 si scazand si cu 135 grame in greutate per roata. Foarte OK si la pret 😉

Acum, trecand de partea tehnica, sa va spun ca am ramas impresionat de castigul de performanta. Mai exact, atat la viteza de croaziera cat si (logic, dealtfel) la timpul total parcurs am castigat ~20%, adica am crescut de la 22-23 Km/h la 28-29 Km/h si am scazut de la un timp mediu de 50 minute la 40 minute. Asta dupa doar un test dar am incercat sa pastrez pe cat posibil acelasi nivel de efort. Sunt mai mult decat multumit si mai ales surprins de acest castig, sincer nu ma asteptam la asa mult.

Acum si partea mai putin vesela, cei de la BikeXpert de unde am luat anvelopele erau foarte ocupati in service asa ca m-am apucat eu de schimbat cele trebuincioase, la fata locului 😀 Rezultatul a fost dezastruos, anume am fost nevoit sa mai achizitionez inca un set de camere, cele montate de mine explodand cu mare drag la umflare 😀 Sunt tare priceput la partea tehnica, mai ales cea meanica, dupa cum se vede.

Ca sa nu mai pateasca si altii vreo poveste asemanatoare (anvelopele de 23-28 sunt mult mai pretentioase decat cele de peste 35 cu care sunt eu obisnuit) am gasit acest mic dar foarte clar video cu instructiuni de montaj, in 5 pasi. Deh, da Doamne mintea romanului cea de pe urma. In cazul de fata, a canadianului 😛

How to Change a Road Bicycle Tire & Flat Tube

test

Standard