Sau mai exact si la obiect spus, latimea conteaza 😀 Sa ma explic.

Acum aproape doua luni mi-am facut o dambla si am adaugat o bicla noua la colectia formata din una singura pana la acel moment 😀 Anume un model de la Cube, SL Cross Comp. Este din gama Cross Country si pentru ca este model 2009, am reusit o negociere chiar de succes cu vanzatorul 😉 Si se potriveste mult mai bine cu genul de drumuri pe care le parcurg atat in mod obisnuit – 17 Km casa-birou, din care jumatate in oras si jumatate sosea intinsa, cat si cu cele mai putin uzuale, pe care sper sa le parcurg in aceasta vara.

Toate bune si frumoase daaaaar, daca tot m-am apucat de-o treaba, normal ca ma mananca 😀 Per total sunt foarte multumit de noua bicla totusi parca nu se simte asa de tare sporul de lejeritate pe care ar fi trebuit sa-l am de la niste roti mari de 28″, roti de sosea. Si asta, am tras eu concluzia, de la cauciucurile cu care vine ea dotata, de altfel unele de foarte buna calitate, Schwalbe CX Cross. Dar de foarte buna calitate daca sunt folosite in conditiile lor ideale si anume drumuri combinate, asfalt cu ceva off-road. Eu nu fac asta si nici nu am de gand sa o fac (inca :P) asa ca azi am dat o fuga si am schimbat anvelopele (cat si camerele, din pacate, vedeti de ce din pacate imediat) cu unele strict de sosea/oras. Anume, tot Schwalbe dar modelul Blizzard, trecand de la o latime de 35 la una de 25 si scazand si cu 135 grame in greutate per roata. Foarte OK si la pret 😉

Acum, trecand de partea tehnica, sa va spun ca am ramas impresionat de castigul de performanta. Mai exact, atat la viteza de croaziera cat si (logic, dealtfel) la timpul total parcurs am castigat ~20%, adica am crescut de la 22-23 Km/h la 28-29 Km/h si am scazut de la un timp mediu de 50 minute la 40 minute. Asta dupa doar un test dar am incercat sa pastrez pe cat posibil acelasi nivel de efort. Sunt mai mult decat multumit si mai ales surprins de acest castig, sincer nu ma asteptam la asa mult.

Acum si partea mai putin vesela, cei de la BikeXpert de unde am luat anvelopele erau foarte ocupati in service asa ca m-am apucat eu de schimbat cele trebuincioase, la fata locului 😀 Rezultatul a fost dezastruos, anume am fost nevoit sa mai achizitionez inca un set de camere, cele montate de mine explodand cu mare drag la umflare 😀 Sunt tare priceput la partea tehnica, mai ales cea meanica, dupa cum se vede.

Ca sa nu mai pateasca si altii vreo poveste asemanatoare (anvelopele de 23-28 sunt mult mai pretentioase decat cele de peste 35 cu care sunt eu obisnuit) am gasit acest mic dar foarte clar video cu instructiuni de montaj, in 5 pasi. Deh, da Doamne mintea romanului cea de pe urma. In cazul de fata, a canadianului 😛

How to Change a Road Bicycle Tire & Flat Tube

test